Двигатель Volvo D13K500 Turbo-TC на FH I-Save: характеристики и устройство
Заводской лист Volvo D13K500 Turbo-TC: геометрия 131×158 мм, 12,8 л, 2800 Н·м, Common Rail и Euro 6. Применяемость на FH I-Save и границы разных спецификаций.
Материалы для механиков, водителей и руководителей: диагностика и ремонт тягачей, обслуживание автопарка, стандарты работы и управление транспортным и сервисным бизнесом.
Для собственников и руководителей перевозчиков и грузовых СТО: как выстроить процессы, обучать команду и принимать решения на основе данных.
Читать материалы раздела →Заводской лист Volvo D13K500 Turbo-TC: геометрия 131×158 мм, 12,8 л, 2800 Н·м, Common Rail и Euro 6. Применяемость на FH I-Save и границы разных спецификаций.
На Actros 2021 зафиксированы красное и жёлтое предупреждения о переключении, а также экран диагностики CGW. Что известно по снимкам и как отделить сигнал панели от диагноза.
На фотографиях узла MAN TGS видны резьбовой конец цапфы и продольный паз. Разбираем, что мастерская должна проверить до решения о восстановлении или замене.

На фотографиях тормозов НЕФАЗ 93341 видны повреждения накладки и следы работы на диске. Разбираем, какие проверки нужны до выбора деталей.

На фото ступицы SAF ZL11-3020 видны тёмные следы. Разбираем, как отличить остатки смазки от утечки и что проверить по маркировке оси.
Разбираем дым и стук под нагрузкой на DAF XF480: как разделить нарушения подачи топлива, недостаток воздуха и механические причины, прежде чем менять форсунки.

Что проверяют при подозрении на неисправность передней ступицы Dongfeng DFH4180: подшипниковый узел, уплотнения, посадки, тормоз и исполнение оси.

Разбор сбоя переключения Dongfeng GX: разные коды на панели, Rail C Position в ServiceRanger, значения FMI 5 и FMI 8 и границы диагностики Endurant HD China.
Чем энергоаккумулятор отличается от рабочей тормозной камеры, почему важны шток и ход, как различают утечку и проблему управления и проверяют тормоза после замены.