MAN TGX: ошибка AdBlue и ограничение мощности
Уровень, качество, электрическая часть и неисправность SCR на MAN TGX. Почему долив не заменяет диагностику и чем отсчёт ограничения отличается от активного режима.
Материалы для механиков, водителей и руководителей: диагностика и ремонт тягачей, обслуживание автопарка, стандарты работы и управление транспортным и сервисным бизнесом.
Для собственников и руководителей перевозчиков и грузовых СТО: как выстроить процессы, обучать команду и принимать решения на основе данных.
Читать материалы раздела →Уровень, качество, электрическая часть и неисправность SCR на MAN TGX. Почему долив не заменяет диагностику и чем отсчёт ограничения отличается от активного режима.
Почему Thermo King показывает ошибку 20: чем неудачный запуск отличается от отсутствия прокрутки, как связаны топливо, подогрев, питание и история аварий.
Код 61 Thermo King: как различить разряд батареи, проблемы соединений и зарядки, почему важны напряжение под нагрузкой, режим работы и запись аварии.
Что означает код 63 Thermo King, чем он отличается от диагноза и как разобраться с остановкой рефрижератора, сопутствующими авариями и контролем температуры груза.
Заводские данные MX-13 355 для DAF XF 480: 12,9 л, 130×162 мм, 355 кВт, 2500 Н·м, Common Rail, VTG и Euro 6. Границы применимости и отличие от других MX-13.

Двигатель FAW J7 CA6DM3-55E52-125: заводские характеристики, особенности топливной системы и проверка исполнения перед подбором запчастей.

Cursor 13 в заводском исполнении 530 hp для IVECO S-Way: 12,9 л, геометрия 135×150 мм, Common Rail, eVGT и Euro VI E. Что подтверждено документами и что нужно уточнять по машине.
Разбор раннего OM 471 Euro VI для Actros: геометрия цилиндра, мощность, впрыск X-Pulse, управление MCM и отличия поколений по заводским документам.
Заводские параметры Scania DC13 166 для R 540: геометрия, 397 кВт, 2700 Н·м, XPI, SCR и турбокомпрессор. Как не спутать грузовое исполнение с другим DC13.